最新政府公報公布了《深圳市貫徹實施國家2009-2012年〈物流業調整和振興規劃方案)》，未來深圳將以香港、新加坡等物流先進城市為標桿，把深圳建設成為全國最優秀物流服務城市、具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區重要的多式聯運中心和供應鏈管理中心。目前，深圳已經基本建成世界級集裝箱樞紐港、華南地區航空門戶機場和亞太地區重要的物流樞紐城市。但近兩年來，受國際金融危機、資源約束、經濟結構等因素的影響，深圳物流業面臨著新的挑戰，整體需求待振興。

鼓勵機場收購重組
　　根據《規劃》，在空港方面，加快拓展航線網絡，鼓勵機場收購重組，構筑深圳航空聯盟，強化深圳機場中樞集散功能；加快發展臨空經濟，強力推進航空城建設；推進機場戰略轉型和體制改革，把深圳機場打造成為中國內地品質最優的大型門戶機場；發展兩岸直航業務，深化深港機場合作，與香港機場共同打造泛太平洋地區的航空樞紐和全球航空貨運物流網絡的重要節點。

促進傳統物流業升級
　　推動港口、機場等物流樞紐節點的功能升級，實現海港向綜合運輸中心和國際商貿物流為主的第三代港口發展，空港從“量型”機場向“質型”機場轉變、干線機場向航空樞紐機場轉變、空港經濟向臨空經濟轉變、航空港向航空城轉變，物流園區從傳統的倉儲區向國際中轉、國際采購、國際空運配送中心轉變，提升樞紐節點的物流功能。
　　以建設現代產業體系為目標，以供應鏈管理、新技術應用和信息化建設為依托，促進傳統物流企業的功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業和供應鏈管理企業轉型升級；大力發展物流金融、訂單管理等高附加值物流服務，推動物流業向產業價值鏈高端環節延伸。
　　實施物流總部帶動戰略，按照“內聚外聯”的思路和策略，以“內聚”培育一批總部型企業，以“外聯”引進一批總部型企業，加快發展物流總部經濟，放大產業集聚效應，構建一個在國內具有領先優勢和較強國際資源配置能力、國際商務運營能力的物流總部企業群。